Izvještaj o poslovanju ZET-a od 1983. do 1992. godine, koji je izradio i u u ožujku 1993. objavio Odjel za plan i analize ekonomske službe ZET-a. Tramvajski promet u Zagrebu počeo je 1891. kada se prijevoz građana odvijao uz pomoć konjske zaprege prugom ukupne dužine od 8 km. 1907. godine, nakon što je grad dobio prvu električnu centralu, stvoreni su preduvjeti za elektrifikaciju tramvajske mreže. ZET je utemeljen 1909., a prvi je električni tramvaj pušten u promet 1910. godine. Zagrebački javni prijevoz od samog je početka povezan s Trešnjevkom. Jedna od prvih tramvajskih linija vozila je rubom Trešnjevke (po Savskoj cesti do Savskog mosta), a tramvajsko se spremište nalazilo na mjestu današnjeg Tehničkog muzeja. U sklopu proširenja tramvajske mreže 1935. godine izgrađene su pruge u Tratinskoj i Ozaljskoj ulici (Ulici Rade Končara) koje su vodile do novog spremišta na Ljubljanici. Spremište je završeno 1936. godine, a 1940. započela je izgradnja pripadajuće jednokatne upravne zgrade ZET-a.
